Đề xuất giảm phí, lệ phí hàng hải về 0 đồng cho tàu Việt Nam
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đề xuất giảm phí hàng hải Việt Nam về mức 0 đồng đang được xem là giải pháp quan trọng trong bối cảnh chi phí vận tải biển tăng cao do biến động giá nhiên liệu và rủi ro địa chính trị.
Đề xuất giảm phí hàng hải về 0 đồng
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã đề xuất Bộ Xây dựng trình cấp có thẩm quyền xem xét giảm toàn bộ phí, lệ phí hàng hải đối với tàu thuyền Việt Nam xuống mức 0 đồng/GT (tổng dung tích tàu).
Giải pháp này nhằm giảm áp lực chi phí vận hành cho các doanh nghiệp vận tải biển nội địa, đặc biệt trong bối cảnh tình hình Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, kéo theo giá nhiên liệu tăng mạnh.
Hai phương án áp dụng chính sách
Cơ quan quản lý đưa ra hai phương án triển khai:
- Phương án 1: Áp dụng đến hết ngày 31/12/2026 theo dự thảo Thông tư của Bộ Tài chính
- Phương án 2: Áp dụng đến khi giá nhiên liệu trong nước trở lại mức ổn định theo chu kỳ bình thường
Cả hai phương án đều hướng tới mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam vượt qua giai đoạn khó khăn.
Tác động đến doanh nghiệp vận tải biển
Việc giảm phí hàng hải về 0 đồng được kỳ vọng sẽ:
- Giảm chi phí khai thác tàu nội địa
- Hỗ trợ dòng tiền cho doanh nghiệp vận tải
- Ổn định chuỗi cung ứng trong nước
- Tăng khả năng cạnh tranh của đội tàu Việt Nam
Tuy nhiên, chính sách này chủ yếu áp dụng cho tuyến nội địa. Đối với vận tải quốc tế, mức phí vẫn phụ thuộc vào quy định của các cảng nước ngoài.
Không áp dụng với vận tải quốc tế
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, phí và lệ phí trong vận tải quốc tế liên quan đến nhiều quốc gia, do đó không thể áp dụng chính sách giảm tương tự.
Các tàu vẫn phải tuân thủ quy định thu phí tại cảng quốc tế, khiến chi phí vận hành quốc tế chưa thể giảm đáng kể.
Giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong từng kịch bản
Ngoài đề xuất giảm phí, cơ quan quản lý cũng đưa ra các giải pháp theo từng tình huống:
Kịch bản xung đột ngắn hạn (<30 ngày)
- Kiểm soát giá cước và phụ phí vận tải
- Đảm bảo minh bạch giá dịch vụ
- Duy trì năng lực vận tải
- Cung cấp thông tin thị trường kịp thời
Kịch bản xung đột kéo dài (>30 ngày)
- Tăng cường giám sát giá và phụ phí
- Phát triển đội tàu vận tải quốc gia
- Đa dạng hóa tuyến vận chuyển
- Giảm phụ thuộc vào khu vực rủi ro cao
Ổn định giá nhiên liệu và nguồn cung
Song song với chính sách phí, cơ quan chức năng đề xuất:
- Bình ổn giá xăng dầu trong nước
- Đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho vận tải
- Tăng dự trữ dầu và điều tiết thị trường
- Kiểm soát hành vi đầu cơ, tăng giá bất hợp lý
Những giải pháp này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực chi phí logistics tổng thể.
Tăng cường phối hợp quốc tế
Cơ quan chức năng cũng kiến nghị tăng cường hợp tác quốc tế nhằm đảm bảo an toàn cho tàu Việt Nam, đặc biệt tại khu vực eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược của thế giới.
Các đại diện ngoại giao Việt Nam tại Trung Đông sẽ được yêu cầu theo dõi sát tình hình và hỗ trợ tàu, thuyền viên khi cần thiết.
Kết luận
Đề xuất giảm phí hàng hải Việt Nam về 0 đồng là bước đi quan trọng nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường vận tải biển nhiều biến động. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả dài hạn, cần kết hợp đồng bộ với các giải pháp về nhiên liệu, logistics và mở rộng thị trường vận tải.
